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街头石材,干在齐鲁人不知

产区新闻 | 2020-06-29 17:12:09 | 来源:中国建材报 张运科 | 浏览:890

荒料运输专用通道


  这里说的“街头”,不是街头巷尾之意,而是一个地名——街头镇。山东省1941个乡镇级别单位中的一个,隶属日照市五莲县。

  街头镇,名字看上去普通,其实一点也不普通。五莲县花岗岩资源得天独厚,被誉为“中国花岗岩之乡”,探明储量达50亿立方米,是目前国内最大的花岗岩产区。而实际上五莲县的花岗岩资源和石材加工业,主要都集中在街头镇。目前街头镇占到五莲县财政收入的60%。

  石材行业过去习惯说“五莲石材”,实际上如果讲得具体一点,应该叫“街头石材”。就像大家说到福建泉州的南安石材产业,不说南安石材,而叫“水头石材”一样。其实在五莲当地人口中,就是讲“街头石材”。

  如今在街头镇,五莲县政府设立有副县级的“五莲石材产业园”,机构设置和人员配备也是两块牌子一套人马,街头镇党委、政府大院的门口,同时挂着“五莲石材产业园”的牌子。夸张一点可以说,“街头镇是石材的,石材也是街头镇的”。

  引起记者对五莲县街头镇特别关注的,是以往并不十分显山露水的街头石材,近几年却在石材行业一枝独秀,引人注目。

  石材产业园,风景这边独好

  “当前全国石材行业普遍面临着环境保护、矿山资源以及行业转型升级的多重压力。”山东省石材行业协会会长周克继告诉记者。

  绿水青山就是金山银山。近几年各级政府加大了环境保护工作的力度,特别在大气污染防治、蓝天保卫战方面不遗余力;矿山资源方面,全国所有和矿山资源相关的产业和企业,均面临绿色矿山建设的任务和压力;而转型升级、高质量发展,则是许多像石材这样的传统产业面临的一道必选题。可以说,对石材行业而言,上述三个压力均是空前的。
矿山

  “大约从2017年下半年开始,国内一些石材产区因矿山不能开采而连续几年无法正常生产,这一情况在山东石材行业也十分突出。但五莲县的街头镇石材产业却是个例外,风景这边独好,近几年一直连续生产,正常经营。”周克继介绍。

  街头石材产业今天的格局,起步于10年前。2010年~2016年,五莲县财政出资3亿元,在街头镇王世疃片区规划7.3平方公里,打造自己的石材产业园。为引导、规范石材企业入园发展,政府对企业的生产规模、环保要求、厂区建设、节约用地、生产装备等提出了一系列严格的标准化入园要求,借机整合、提升企业的整体素质和水平。这一举措,为后来整个五莲县石材产业的健康持续发展,奠定了坚实基础。

  如今,街头镇的五莲石材产业园占地1.1万余亩,通过整合兼并重组,将原来分布在全县7个乡镇的900余家小企业,退城入园整合到目前的189家优秀企业。

  园区里道路、工厂规划整齐,走进企业则加工装备先进,环保设施完善。街头镇党委办公室袁主任告诉记者:“近两年生产成本上升,企业利润下降,但园内企业克服困难,积极配合政府号召,对投资完善环保设备给予充分理解和大力支持。”

  记者在园区内走访了几家工厂,看到车间内都在紧张生产,厂区内设有进出车辆冲洗专用通道、地面雨水自流收集池、废渣暂存处、污泥处理区等环保设施。

  如今,街头镇的石材产业已形成良性循环,当地一批围绕石材产业的服务链业已形成,街头石材的产业集群优势已经显现并开始发力。

  “绿色矿区”建设,如火如荼

  石材产业园建成并逐渐成熟运行后,街头石材可持续发展的步伐并没有停止。

  街头镇镇长郑召一告诉记者,原先从矿上拉荒料到石材产业园,车辆都得经过镇驻地,交通十分混乱。从2018年10月开始,街头镇针对石材产业全面治理交通运输,首先是规划建设了石材专用运输通道。现在荒料运输车辆从矿上去产业园,有了自己的专用通道,不用再走街头镇了,安全、快捷。包括从园区出来上高速公路的拉成品车辆,也走专用通道。

  石材专用运输通道全长25公里,彻底解决了原来的堵车大难题。扬尘改善也立竿见影,街头镇空气质量PM2.5,从原来全市倒数第一,进步了8位。

  其次对车辆进行了密闭式改装,开启和密闭机动灵活,减少了运输过程扬尘污染;另外还给车辆安装了GPS定位系统和可视对话系统,具体可以管理到每一辆运输车。

  每个矿区按要求都配置了环保设施,包括车辆冲洗站,锯泥沉淀池等。矿区内除了开采区,所有道路不论支线还是主路都硬化了道路,保证车辆从矿上出来不走土路。

  矿山绿化工作,2019年街头镇设置了一个绿色矿山防护林带,在矿区周围完成一个50米的防护林带,用绿色植物把矿山围起来。

  同时对矿山进行密闭式管理,把矿区全部围起来,只设置几个进出口。他们的想法是要把整个五莲花岗岩矿当作一个大的矿区统一管理。目前正在对3个矿区的3个村庄进行搬迁,做到村矿分离。

  为了进一步管好用好矿山资源,五莲县近几年把矿山所有权收归国有,成立了一家国有(县营)绿色矿山公司进行管理,石材开采企业向这家公司缴纳开采费。除了绿色矿山公司,下一步还要成立交通物流公司、平行贸易公司,搭建三大国有平台,全面提升街头石材的管理水平。

  “石材是五莲县的支柱产业,我们的目标不是单纯的绿色矿山的建设,而是要完成绿色矿区的建设。”郑召一告诉记者。

  而如今,完成绿色矿区建设已是指日可待。

  “保住就是发展,规范就是转型”
张善国书记向周克继会长介绍专用运输通道规划方案

      张善国,现任街头镇党委书记兼石材产业园主任,2018年9月从五莲县发改委主任的岗位来到街头镇,虽然时间不足两年,但这位街头石材的“当家人”,对街头石材如何发展已经有了成熟明晰的思路。

  在前往矿山实地参观的汽车内,张善国说:“当前石材行业面临严峻形势,我认为对五莲县石材产业而言,保住就是发展,规范就是提升。这个产业都保不住了,企业都关停了,还谈什么发展?”

  “保住就是发展,规范就是提升”,语言质朴简单,却大大提升了难题的可操作性。
车辆冲洗设施

      为此,针对矿山治理他们提出了一个“12条标准”,全面进行达标验收,达到标准才能获得生产资格,缺一不可;同时针对石材产业园内加工企业提出了一个“10条标准”,通过达标验收进行全方位规范提升。“加工企业只要做到了这‘10条标准’,自然就实现转型了。”

  汽车行驶在通往矿山的石材运输专用通道上,道路宽阔、干净整洁,不时有洒水车辆在作业。道路两旁已经完成绿化,各种植物透着绿意。

  汽车拐进泉华3号矿采矿区,首先看到的是一处车辆冲洗站,供车辆驶离矿区时洗尘。再往里走便是作业中的花岗岩采矿工作面,场面有序而壮观。
锯泥沉淀池

      离开泉华3号矿,不久进入路旁一个大型的车辆冲洗场。工作人员介绍:“拉荒料的车辆从环岛进入冲洗站后,有多个冲洗口可供同时冲洗。”也就是说,一辆荒料运输车从离开矿山、中途、入园进企业,可以冲洗3遍。

  张善国书记介绍:“对于短板,我们主动出击,该提升的提升,该砍掉的砍掉,这样才能确保以后环保督查时很坦然地平稳过关。国家让怎么干,我们就怎么干,这样我们石材产业才可以放心、大胆地发展,才能走得更长远。对此我的理解就是‘越自律,越自由’。”

  周克继会长认为,五莲县街头镇近年来通过狠抓石材产业园区建设和规范,狠抓绿色矿山建设和治理,带动了街头石材产业的可持续发展,为全省石材行业转型升级做出了表率,全省石材行业要向街头石材学习。下一步,街头石材的发展目标是高质量、高效益。